Vente des produits de la filière maritime

Publié par Rand Mc Nally, 1980

Collection de plans ou dessins de navires et de bateaux anciens ou modernes existants ou disparus avec les éléments numériques nécessaires à leur construction, par le vice-amiral Edmond Pâris. 360 planches de format 45 cm X 56 cm plié en A4 dans 3 Chemises avec sangles comprenant 120 planches par tome. Total de 10 Kg. Prix catalogues 440 €.

Dimension : 44,3 cm × 55,7 cm × 2,5 cm Nombre de pages : 216 Poids : 5,73 Kg Une encyclopédie cartographique de la planète Terre. Notre monde est fascinant, avec des différences culturelles, environnementales et physiques qui rendent chaque continent et chacun des pays les composant, unique. Très détaillées, à jour, en couleurs, les quelque 70 cartes présentées en double page permettent de passer tous les continents et pays à la loupe. Préparer un voyage, se souvenir d’une visite à l’étranger, découvrir des lieux inconnus, avec L’Atlas géant, vous avez le monde entre les mains !

Édition française du Times Atlas of the World. La Terre et ses ressources, L’Univers et son exploration.

INGRID THOMAS s’est passionnée pour les coquillages depuis de nombreuses années. Après un passage à Oxford University, elle a fait le tour du monde pour enrichir sa collection de première importance. Elle a également exposé ses propres créations en coquillages lors de fréquentes expositions à Londres. Éditeur ‏ : ‎ Citadelles et Mazenod / Date de publication ‏ : ‎ 10 octobre 2007 / Langue ‏ : ‎ Français / Nombre de pages de l’édition imprimée ‏ : ‎ 253 pages /Dimensions ‏ : ‎ 25 x 3 x 32 cm

Dans le bleu profond de la mer, du Groenland aux îles polynésiennes, se cachent des paysages d’une beauté insoupçonnée, un monde mal connu qui occupe les trois quarts du globe et dont la richesse naturelle est à la source de notre vie. A travers des textes limpides et plus de 400 photographies exceptionnelles, les scientifiques Laurent Ballesta et Pierre Descamp nous font découvrir toute la magie des océans.

Il s’agit d’une édition de luxe d’un des ouvrages les plus célèbres de l’architecture navale du XVIII ème siècle, que l’on doit au suédois F. H. CHAPMAN, sous le titre « Architectura Navalis Mercatoria » A son époque, Chapman a fait faire un énorme bond en avant à l’architecture navale, à la façon de concevoir et dessiner les bateaux en fonction de leur destination (guerre, commerce, pêche, etc…) et aux techniques de dessin et conception des plans. L’ouvrage comporte peu de texte, mais essentiellement des reproductions de plans de navires de Chapman. Dans les années 1990, l’éditeur de livres et ouvrages de Marine de qualité supérieure « Le Chasse-Marée » (Dunkerque), a publié cet ouvrage en édition de luxe, incluant les plans de navires dans le brochage du livre lui-même, mais aussi la collection des planches séparément, jointes au livre. Livre grand format : 47cm x 36 cm, état neuf, plus la collection de toutes les planches séparées.

Dans la nuit du 12 au 13 juin 1998, alors qu’il naviguait vers l’Écosse, Éric Tabarly fut frappé par la corne d’une voile au cours d’une manœuvre et disparut en mer. Il était une légende vivante, le destin lui a donné la mort des héros de légende. Il est mort comme il avait vécu, « une voile au cœur ». L’année précédente, pour la première fois, Tabarly le discret, le silencieux, Tabarly qu’on disait taciturne était sorti de sa réserve, et avait écrit ses mémoires. Il parlait de sa vie, de son enfance, de ses années d’apprentissage. Il racontait l’École navale, le Maroc, l’Indochine. Et surtout il disait sa passion, unique et absolue, pour un bateau, le plus célèbre bateau de France, celui dont le nom restera à jamais lié au sien, la « mésange à tête noire », Pen Duick. Parce que son père l’y avait embarqué à l’âge de sept ans, parce qu’il lui avait fait cadeau à sa majorité de ce vieux cotre de bois à moitié pourri, promis à la casse, il a fait tout ce qu’un homme pouvait faire, et plus encore, pour le sauver. Inventeur infatigable et génial, il lui donnera des successeurs : de Pen Duick II, qui lui valut sa première grande victoire en 1964, à Pen Duick IV, premier grand trimaran de course, et enfin à Pen Duick VI, superbe ketch de vingt-deux mètres, avec lequel il gagnera sa deuxième Transat en solitaire en 1976. Nous verrons apparaître de jeunes équipiers encore inconnus – Kersauson, Colas, Coste, Lamazou, Poupon – qui seront tous à son école et qui deviendront à leur tour célèbres. Mais toujours, c’est à son vieux Pen Duick qu’il revient. Celui dont il attendait avec tant d’impatience de fêter le centenaire. Et dont il avait écrit, cédant un jour à l’émotion : « Il est là, superbe, sous son gréement aurique, humant le vent, évaluant la force de la mer, frissonnant dans l’attente de la première risée : objet d’art, précieux, exigeant, sensuel, vif, capricieux, tel est Pen Duick, mon bateau. » 04/06/1997 Format : 155 x 225 mm 352 pages

Cet ouvrage est une passionnante visite des « coulisses de l’exploit ». Il révèle les ambitions des maîtres du Kremlin, depuis la mort de Staline jusqu’à la fin de l’Empire soviétique. Écrit par le grand spécialiste des marines de l’Est, ce livre est abondamment illustré de photos inédites et pour la plupart en couleurs. De nombreux plans des différents types de navires, réalisés par Jean Moulin, qui collabore à Flottes de combat, complètent cette étude exceptionnelle. En Bateau de BORHAN/FRESCO 1991 ‎Volume 2 de la collection Horizons dirigée par Pierre Bonhomme. Il a été publié à l’occasion de l’exposition « En Bateau » présentée du 11 septembre au 4 novembre 1991 au Palais de Tokyo à Paris par la Mission du patrimoine photographique. Très riche iconographie photographique de bateaux au court des 2 derniers siècles.